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第606章 震惊世界的测试（第2页）
如果停止提供动力，列车就能维持相同的速度，这跟太空中的卫星飞行状况是一样的。
时间过得很快，终于来到了真空管道磁悬浮列车高速通车测试。
沐阳和周晨都来到了测试起始点，来参观的人员还有几位公司高层。
早上的时候，天空还下了毛毛细雨，空气清新。
对真空管道磁悬浮列车来说，它是在封闭空间行驶，只要轨道不被破坏，恶劣天气对它根本没有什么影响。
时间很快到了早上十点钟，张南向沐阳汇报：“董事长，一切准备就绪，随时可以进行测试。”
“好的，按照测试流程进行测试。”沐阳认真回道，同样非常期待。
在前段时间，他已经看过测试方案，今天测试是没有载荷，即空车测试。
测试过程需要在不同的速度下进行，从低速到高速逐渐增加，每个速度段都需要进行多次测试。
在测试过程中，测试人员需要对动车的各项数据进行采集和记录，包括加速度、最高速度、制动距离、侧向加速度、浮动稳定性、耗电等等。
今天测试的列车一共三个车厢，如果测试没有问题，后期会不断增加车厢。
等空车测试通过之后，就会加载载荷进行测试。
沐阳到列车现场观察了一下，然后来到控制中心。
车上没有驾驶员，一切靠远程控制。
“开始测试！检查轨道真空情况！”张南今天作为指挥领导，亲自命令进行测试。
“温度21摄氏度，湿度符合要求，真空压力……”各测试人员接到命令，迅速汇报数据。
“检查列车！”
……
“关闭舱门，开始抽真空！”
大概两分钟，抽真空流程完成，开始对接，列车进入测试轨道，大概几秒钟后，真空管道舱门再次关闭。
真空管道磁悬浮列车进入真空环境就是比动力麻烦很多，要多花两三分钟时间。
列车也是封闭的，内部通空气，正常气压，每个车厢上百名乘客要呼吸，这个空气系统也不简单。
车上乘客排泄，用水等环境，一切都是封闭的，禁止有排泄物甚至有空气排到真空管道中。
如果列车有破裂，肯定对乘客安全有严重影响，列车必须迅速停车，然后关闭封锁这一段轨道，打开真空管道与外界的阀门。
“启动车辆！”
随着张南一道道命令下去，一系三个车厢的列车迅速起速。
“加速度10ms2，第一秒速度10ms，行驶5米……”
大屏幕上，呈现时间：“0：00：01，10ms2，10ms，5m……”
当时间来到第十秒的时候，速度已经升到99.8ms，时速相当于359公里，离起点距离已经有498.6米了。
从数据表现来看，加速度很稳，有一丁点波动，主要受轨道直线度、坡道影响。
现场所有科研人员都很紧张，沐阳和周晨等高层一直盯着数据和列车在轨道内行驶的视频。
轨道内外都安装有摄像头，可以实时观察列车情况。
列车也装有环境感知摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等仪器，可以观察车周围情况。
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