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第168章 空中加油(第1页)

战机空中加油,在军事领域,与他难度指数并齐的还有舰载机着陆和失速螺旋改出,这三个科目,可以说是所有飞行员都不愿意面对的噩梦。

如果说舰载机航母着陆是在刀尖上起舞,那么空中加油绝对可以算得上给米粒儿穿针,而且还是在空中,可想而知其操作风险有多大。

透过无线电,邵凯和赵龙已经确定了加油机所在的空域,今天的空中加油科目,他们两人两机算是第一梯队。

由于邵凯纯粹没有过类似的经验,所以这个科目采用新老搭配的方式进行训练,与他伴飞的赵龙,就是国内空军第一批次进行空中加油科目训练的飞行员之一。

当然,国内进行空中加油用的是轰6改装的加油机,而沙国这边财大气粗,连加油机都是重达70吨的Kc130h型加油机。

Kc130h型加油机,漂亮国洛克希德.马丁公司的得意之作,是一款专门用来实现对战斗机实现增程作用的空中加油机。

该机采用软管—浮锚式加油系统,其优点是一架大型加油机上可装置数套加油设备,可以同时给几架战机加油。

其缺点是对大气乱流相当敏感,衔接时比较困难,对飞行员的操作技术要求高;其次是输油速度慢,给大型军机加油时需要较长的作业时间。

此时,一架银灰色涂装的Kc130h型加油机已经放出了机翼两侧的加油软管,从地面上看去,就像拖着两条长长的尾巴一样。

“邵凯,不要紧张,一定要保持匀速飞行,控杆要稳,明白吗?”

已经透过气泡型座舱能够看到正前方加油机放出30米长的加油软管了,甚至都能看到加油管尾部漏斗状的加油帽轮廓。

随着赵龙熟练的按下受油管控制按钮,位于气泡型座舱左侧的受油管开始缓缓升起,持续了约10秒之后,受油管被成功锁定。

接着他转头看向左侧的邵凯,透过无线电鼓励一句。

“我明白的,班长。”

邵凯也注意到了赵龙受油管已经探出锁死,他也准确的找到了按钮准备释放受油管。

“还别说,这老鬼子的加油机就是比咱们的轰油6厉害,二百公里的速度都没有失速。”

看了一眼自己的速度,赵龙再根据跟加油机之间的距离判断出此刻那架Kc130h的时速应该在二百左右。

在国内,由轰6改装而来的加油机,如果要进行空中加油训练的话,起码要保证不低于260公里每小时才不会失速,因为轰油6也是一款喷气式轰炸机。

而眼前这架Kc130h,搭载的4台涡桨发动机,所以其最慢飞行速度能达到二百公里每小时,甚至可以实现为武装直升机进行空中加油。

“班长,那咱们对接后速度应该保持在多少最为合适?”

邵凯看着距离越来越近的加油帽,心底不由得忐忑起来。

“最理想的状态是咱们与加油机速度同步,不过你也知道,低于232的话,这架攻击鹰就有可能失速,所以咱们尽量将速度控制在240这个样子。”

“好的,我明白了。”

邵凯看了一眼自己的速度,双脚开始缓缓前倾,同时升起了减速板。

“邵凯,还要注意一点,对接成功后,你要时刻观察咱们两机之间的间距,一旦完成对接的话,油管很容易受到高空乱流的影响,明白吗?”

“明白,班长。”

在进行空中加油科目训练前,他们已经在地面上进行过多次模拟,对于间距的调整也进行过系统的学习,不过此刻面对赵龙的再次提醒,邵凯还是大为感动。

随着加油机与受油机之间的距离越来越近,邵凯和赵龙不再进行无线电交流了,都是全身心的开始多次微调机身姿态,来保证对接成功。

从地面上看去,两架翼展13米的F15c型攻击鹰一左一右跟在一架翼展40米的Kc139h型加油机后面,双方的距离已经很近了。

在不断调整机头角度的同时,邵凯也透过余光不断观察两机之间的间距。

在升空前,教员就曾告诉他,两机之间的最小安全距离为8米,当然,这个最小安全距离就是在给两架受油机留的最小调整距离,避免受油管受到气流影响,从而导致两机相撞的危险。

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